关于电梯平衡系数的探讨

1 电梯平衡系数的测定方法介绍
1.1 平衡系数。根据公式W=G+KQ（式中W- 对重装置的总重量；G- 轿厢自重；Q- 额定载重量；K- 平衡系数，取0.4~0.5。），可以看出K平衡系数实际作用就是为了确定对重装置的总重量。对重装置的总重量在合适的范围内将保证曳引电梯在安全的曳引工况内较经济的运行。
1.2 称重法。称重法从本质上是最符合平衡系数定义的一种方法，是最直接、最简单的办法。但这种方法操作麻烦，一般不会使用。现在有厂家开发出直接测量对重和轿厢自重的重量差的仪器，虽然不用加载，但是准确操作不易，精确度值得考量。
1.3 电梯电流- 负荷曲线图法。此方法为《规程》介绍的，也是现在普遍使用的方法。方法为：轿厢分别装载额定载重量的30%、40%、45%、50%、60%进行全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流- 负荷曲线，以上、下运行曲线的交点确定平衡系数。此方法使用较为广泛，采用多点测量绘制平滑曲线图，较精确的测出平衡系数。缺点是要搬运大量砝码，劳动强度大，而且砝码运输不便，施工单位要配专用货车，成本太大；还有就是受人为因素影响比较大，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值这一节点不同的人测量值就有误差，绘制出图形可能会产生截然不同的结论, 尤其是在40%和50%这两点上。
1.4 二次加载电流法。是一种快捷检测方法，只测40%和50%额定载重量时上下行电流值， 再通过公式K=（0.5Δ1+0.4Δ2 ） /（Δ1+Δ2 ），其中：Δ1=I1d- I1u，Δ2=I2u- I2【d K-电梯平衡系数；I1u-轿厢加载至40%额定载重量上行时电流值（A）；I1d- 轿厢加载至40%额定载重量下行时电流值（A）；I2u- 轿厢加载至50%额定载重量上行时电流值（A）；I2d- 轿厢加载至50%额定载重量下行时电流值（A）】求出平衡系数。此方法相对于电流- 负荷曲线图法效率有所提升，但仍旧要使用砝码加载，操作不便。
1.5 空载功率法。空载功率法与电流- 负荷曲线图法的检测结果一致性较好，技术相对成熟，因无需加载，效率提升一半以上。且此法不用砝码，节省大量人力物力，将成本有效降低，应大力推广应用。具体方法为：轿厢空载，将轿厢从顶层端站直驶至底层端站，记录轿厢与对重运行到同一水平位置时驱动电动机有效功率和轿厢运行速度。然后轿厢空载，从底层端站直驶至顶层端站，记录轿厢与对重运行到同一水平位置时驱动电动机有效功率和轿厢运行速度。再通过公式【K- 电梯平衡系数；Q- 额定载重量（Kg）；NX- 轿厢空载下行功率（W）；NS- 轿厢空载上行功率（W）；vx- 轿厢空载下行速度（m/s）；vs- 轿厢空载上行速度（m/s）；gn- 重力加速度，取9.8m/s。】求出平衡系数。
2 检验过程中发现的问题
2.1 检验项目定位的问题。《检规》中定期检验将平衡系数试验定位为C项，C类项目是可通过资料审查确认结论的。而《检规》8.1项注A- 7提到：只有当本条检验结果为符合时方可进行8.2~8.13的检验。如果维保单位平衡系数测试见证材料作假，而检验人员通过见证材料认可此项为合格，那在做8.2~8.13试验时就有可能会出现安全隐患。例如实际平衡系数过小，在做8.13超载制动试验时可能会因曳引条件无法满足工况要求而发生溜梯或墩底现象。
2.2 平衡系数的调整与超载实验之间的矛盾。如上文3.1所述，为提高《检规》8.13项试验的安全性，施工单位将会普遍把平衡系数做到0.5左右。而标准要求平衡系数应根据不同工况调整在0.4~0.5之间的适合点上。平衡系数过大就是对重侧重量偏大。而在做8.11项空载上行制动试验时，曳引绳、轮可能会产生较长滑移，标准对滑移距离又未做明确规定，检验人员无法对此作出准确的判定结论。如果滑移过大还可能会造成轿厢冲顶的危险。
3 彻底解决的建议方案
习近平主席十九大报告中提出，必须坚持质量第一，推动经济发展质量变革。十九大后又签署主席令，《中华人民共和国标准化法》也于2018- 01- 01实行。电梯厂家百花齐放、百家争鸣，确实有利于新技术的推广与应用。但对一些理应统一标准的部件及要求应全国统一，例如对重块，各个厂家使用不同规格、不同材质、不同形状的五花八门。将其统一标准化后既有利于电梯行业的发展，又不会造成企业核心技术的外泄，厂家完全没有必要在这些没技术含量的项目上搞创新；再有就是将关口前移，要求制造厂家在设备出厂时将对重架重量、轿厢重量作为基本参数给出（厂家称重难度并不大），对重块重量统一标准化。
根据公式W=G+KQ，平衡系数将是一个简单至极的加减法，数数对重块就OK了，何必如此复杂。而且对重架重量、轿厢重量这些基本参数的给出，那些偷工减料电梯“便宜”的原因将被直接曝光，能更有效的加强监管；电梯出厂时还应明确给定是否考虑到电梯轿厢装饰装潢的问题，如涉及则应明确给出出厂设置时预留的轿厢装潢重量值，并严格掌控。如厂家资料未涉及，应明确给出是否允许轿厢装饰装潢，如允许，最大可以增加多大质量等数据。