新能源汽车技术专业课程改革与实践

1、引言
近年来，我国新能源汽车技术不断发展，新能源汽车产销量迅速增长，汽车企业对于新能源汽车技术专业技能人才需求随之增长，高职院校在保证输送人才数量的同时，更要注重人才的质量。新能源汽车技术涵盖了机械、电学、化学、软件工程等多学科领域，高职院校的汽车专业从最初在专业课程中简单增加电池、电机、电控的内容，到现在已有几百个院校开设了新能源汽车技术专业。新能源汽车技术专业的课程设置没有统一的标准，因此各院校的课程体系构建与课程内容设置都不一样。
课程体系的构建决定了学生在校三年或四年的学习内容，而教学模式和教学方法决定了学生学习的效果，新能源汽车技术专业要培养合格的高技能人才，就要构建合适的课程体系和探寻有效的教学模式和教学方法。
2、新能源汽车技术专业课程改革现状
由于各高职院校开设新能源汽车技术专业的时间不同，校企合作程度不一，课程体系和课程改革存在着一定的差异，多数院校在实践本位、能力本位课程体系建设上做改革的探索。新能源汽车技术专业毕业生就业岗位面向新能源汽车全产业链，因此基于工作过程的课程改革近年来广泛应用于新能源汽车技术专业。高职院校都在探索理论知识与实践技能有效融合的课程模式，以工作任务为参考，以工作过程为指导，将课程与工作有机融合。面对国家对高职教育人才培养目标指向的高素质、高技能、复合型人才的需求，新能源汽车技术专业将素质教育提高重要的地位上，课程体系中增设职业素养等课程。
3、新能源汽车技术专业课程改革思路
新能源汽车技术专业课程改革以服务学生为宗旨，以服务行业企业为目标，打造教培一体的课程体系，革新教学模式，获取良好的教学成果。
3.1基于能力培养构建课程体系
职业教育的人才培养目标是要让学生具备过硬的职业岗位能力，因此要从企业职业岗位能力需求出发搭建课程体系、选取课程内容。
课程体系的构建，应该企业和学校协作完成。学校要进入企业，调研新能源汽车技术专业毕业生未来的工作领域，分析职业岗位的工作任务，然后整合成为若干专业课程，按照学生能力培养的规律搭建课程体系。
课程内容的选取，需要企业走进学校，与专业课教师共同商定课程标准与课程内容的，把职业岗位能力所对应的知识点与技能点转化为课程内容。企业的参与能有效提高教学的时效性，确保人才培养质量。
3.2顺应时代要求改革教学模式
现在是信息化、网络化的时代，高职院校的生源跟随社会的发展变化也具有了时代特色，因此职业教育的教学模式也要相应的进行变革。线上课程的开设可以增大学生们学习的自由度，职业教育注重实操技能的培养，线下课程必不可少，因此线上线下混合式教学是最合适不过的。
2019年国务院印发了《国家职业教育改革实施方案》，把学历证书与职业技能等级证书结合起来，提出探索1+X证书制度，在保证“1”毕业证的前提下，学校也要为学生的“X”证书负责。这就要求课程内容设置和教学模式上，体现“课证融通”，力求一课X得。
3.3服务社会开发培训资源
作为首批开设新能源汽车技术专业的职业院校，专业团队不断提升自身能力和素质，积累了丰富的专业知识与技能，积极承接面向同类院校师资的培训和企业员工的培训工作。随着院校师资能力的提升、企业员工岗位能力需求的提高，专业团队要与时俱进，在继续加强专业知识学习、专业技能锻炼的基础上，开发更符合社会需求的的培训课程和教学资源。
4、新能源汽车技术专业课程改革实践
4.1校企合作搭建个性化“1+X”模块化课程体系
新能源汽车技术专业团队主动寻求企业合作，与一汽新能源公司、吉利研发总院、江苏时代新能源科技有限公司等多家车企建立合作关系，多方位交流与研讨，明确职业岗位技能需求与工作任务，搭建了个性化的“1+X”模块化课程体系。其中“1”学历证书课程包含公共基础课和专业课，“X”证书认证课程包含2个必选证书认证课程和至少10选1的个性化证书认证课程。同时将课程思政建设、创新创业意识培养融入课程体系。
公共基础课重点建设思政课程和创新创业课程模块，强化思想引领和创新创业意识培养。专业模块化课程共有7门，包含有强化学生安全意识的新能源汽车实习实训安全课程模块，紧跟新能源汽车主流技术发展的电动汽车技术、智能网联汽车技术及燃料电池技术等课程模块。
4.2课程组团队协作促课程模块化顺利实施
为保证课程体系课程有效运行，新能源汽车技术专业组建模块化课程团队，团队成员主要由专业课教师组成，辅以企业专家或兼职教师。团队成员分工负责不同模块内容的讲授，每学期依据技术发展重新梳理模块数量与模块内容，每周集中进行教学反馈与研讨。每个模块独立成绩评价，相同模块统一评价标准，课程期末总评成绩综合所有模块过程考核成绩，做到评价的公平性。
“1”学历证书课程的模块固定，学生不能随意选择，教师授课按规定计划进行；“X”证书课程模块，由学生个性化自由选择，教师授课充分考虑学生的选课自由与证书考核的时间，助力学生完成证书的考取。
4.3多元优质的教学模式赢教学成效
课程团队革新教师教育教学观念，树立教学创新意识，以学生为中心，创新“德能并进、知行合一”的模块化教学模式，实现思想政治教育与技术技能培养融合统一，把思想政治工作贯穿于学生培养全过程，实现课程思政全覆盖。
针对新能源汽车技术专业课程综合性强、技能点多、内容跨度大的特点，实施任务引领、工单引导、问题导向的“两引一导”教学模式，在电动汽车技术、汽车故障诊断与排除和“X”证书认证模块等课程中主要探索实施车间式、小组探究式课堂教学模式，与合作企业共建新能源汽车生产现场课堂点。
开展线上线下混合式教学，线上满足学生理论知识强化学习与知识拓展的需求，同时学生可以自由安排线上学习的时间与时长，课堂实训有需求时，可以随时寻找线上资源的帮助。线上课程资源包含必选和可选两部分，必选部分要求通过线上考核方能领取相应学分。目前新能源汽车技术专业已建成省级线上精品课一门，校级线上精品课一门，其他线上线下混合式课程和活页工单式教材在陆续开发中。
4.4结果为导向的评价机制引学生的积极性
成绩评价改革是课程改革中一项重要的工作，好的评价标准是维护教与学良性运行的关键。课程组成员抛弃了60分这个魔鬼分数线，本着学生掌握知识技能的原则，允许学生多次参加考核，以答题次数和操作时长来评定优良，既能保证每一位学生都能够掌握知识点与技能点，通过考核，又能在成绩上保证优秀学生的高分，这样大大提高了学生学习的积极性。
4.5服务行业企业开发培训课程资源
新能源汽车技术专业近年来多次承接国家级师资培训、省级师资培训、面向新能源汽车企业员工的培训，受到参培院校和企业的好评。从最初课程的简单组合，到企业专家的介入，再到企业实践的融入，培训课程体系也在不断完善，现已形成师资和员工两套培训课程体系。由于参培教师和企业员工都是在职参加学习，需要随时接受工作单位的其他工作任务，这样会影响参培人员的学习效果，未解决这一问题，专业团队灵活安排培训内容，开发建设线上培训课程与资源，保证培训的质量。
5、结语
新能源汽车技术专业课程改革是新能源汽车技术专业群建设中的重要工作，课程在专业群教学中实践，目前已经运行两年，模块化课程已经步入正轨，形成了动态的“1+X”模块化课程体系，课程思政与课证融通初见成效。期间经历了新冠疫情，线上线下混合式教学模式充分体现了其优势，既保证了“1”学历证书的质量，也使得学生顺利获得3个“X”证书。
新能源汽车技术专业课程改革的实践中也遇到了一些问题，任何问题都有解决的办法，寻找解决问题的办法就是团队未来努力的方向。笔者谨以此文与新能源汽车专业的同仁交流思想，希望能够获得读者们的支持与指正。