浅谈纯电动汽车常见故障及其排除

纯电动汽车（BEV），采用纯电力驱动，是完全由可充电电池（如锂离子电池，镍镉电池等）提供动力源的汽车。由于其具有无污染，噪声低，能源利用效率高等优点[1]，所以应用前景广泛。随着市场需求，纯电动车的产量和使用量也在不断增加。
1 纯电动汽车组成
1.1 主要模块组成及作用
纯电动汽车的各个模块组成及作用如下表1 所述：
2 纯电车常见故障检查及排除方法
2.1 电机控制模块常见故障及排除
现象：无法正常启动；踩踏板不走；强制或突然停车。
排除方法：
（1）观察仪表台是否有故障码，查明故障点。
（2）检查测量系统总电压，电机驱动控制器输入电压，输出电压是否符合各自要求。充电断开电压开关是否断开，踩油门踏板加速时，加速器的工作电压变化是否正常变化。

表 1 纯电动汽车组成
（2）检查踏板及其拉线或传感器，测试刹车踏板行程，刹车断电器是否正常
（3）针对无法正常启动问题，测量低压电路，高压电路供电电压是否正常。
（4）检查电机绝缘值是否正常。
（5）检查电机驱动控制器的电源线，控制电路板及其电子元器件是否正常。
（6）进一步检测快断器[2]，快断器属于易损耗品，及时更换。
（7）若上述操作均没有解决故障，考虑检查标定数据，重新整车进行标定。
现象：行车缓慢，间歇性不走车，仪表显示：电量不显示，电机驱动控制器故障，电机驱动器温度过高、冷却水温过高、电机故障报错等。
排除方法：
（1）进行故障前，观察仪表显示是否正常，防止因线路老化等问题出现误报故障码。
（2）检查测量系统总电压，电机驱动控制器输入电压，输出电压是否符合各自要求。
（3）观察电机主线是否短接，松动，测量电机主线电压，电流，控制器内部电流。
（4）检查测量电机编码器，观察是否有松动，断路，短路，虚接情况，测量工作时电压
（5）检查能量回收继电器开关是否正常，测量相应电压和电阻[3]。
（6）若上述操作均没有解决故障，考虑检查标定数据，重新整车进行标定。
现象：电机骨架油封失效，接线板损坏，电机转子故障，电机定子出现故障，电机绝缘阻值低。
排除方法：
（1）观察输出轴处漏润滑脂是否渗出，查看骨架油封是否完好。
（2）检查接线板及其组件是否存在损伤，烧坏。
（3）检查转子表面是否出现问题，如磨损严重，生锈等，或动平衡失效，转子应该及时换新。
（4）三相线之间电子短路或者三相线对地短路，应该及时更换电子线圈。
（5）绝缘阻值过低时，需要检查拆卸，查看轴承是否损坏，进水等。
2.2 电源供给模块常见故障及排除
现象：充电失败，电量突然下降严重，整车无电，电池续航里程短，充电时车身带电。
排除方法：
（1）检查测量系统总电压，是否存在电压过低；能量管理系统输入电压是否符合各自要求。
（2）测量充电器输出电压，检查充电器，充电插座是否存在松动，短路，断路，虚焊，正负极接反等问题。
（3）检查整车用电设备，是否用电设备异常导致电量下降。
（4）观察保险丝是否熔断，测量继电器输入输出电压，测量电压转化器工作电压是否正常。
（5）检查单只电池电压，保证电池之间电压小于0.5V。
（7）若上述操作均没有解决故障，考虑检查标定数据，重新整车进行标定。
2.3 辅助模块常见故障及排除
现象：仪表灯不亮，仪表灯闪烁或者较暗[4]，蓄电池故障灯常亮，仪表档位显示闪烁。
排除方法：
（1）通过钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯。
（2）重新接拔电源线、唤醒线，若确定接好仍出现故障现象，则需要更换仪表。
（2）测量蓄电池电压，观察是否亏电，漏液等问题。
（3）测量仪表LED 指示灯电流。
（7）若上述操作均没有解决故障，考虑更换仪表盘。
3 结论
社会在进步，科技在发展，环境保护越来越被国家重视.纯电动汽车基本是无污染的，它用电动机代替了发动机，实现了零排放，各国也越来越重视电动汽车的发展，我们国家更不能落后。随着电动汽车的发展，我们更应该重视对其故障的诊断的总结。这不仅要求维修售后人员能熟练掌握相关知识和维修机巧，作为用户也应该有所了解，才能方便使用。电动车发展道路上，还要加强积累相关维系知识，不断更新发展。