高职汽车专业课程教学改革新思路

1、引言
汽车的设计，生产，制造，维护保养是一个系统性的过程，每一个环节的技术要求都不同。所以，汽车专业课程牵涉到各个领域的专业技术，而高素质汽车专业人才的培养是一个系统性的过程，既要具备丰富的理论基础，更为重要的是要有过硬的实践能力。随着时代的持续进步，汽车的性能日趋完善，安全性更高，舒适性更突出，这得益于汽车生产技术的进步与创新，而归根结底还是专业人才推动了汽车技术的进步。高职院校作为技能型人才的培育与输出基地，要深刻认识到教学模式、理念、方法对专业人才培育影响的重要性，要结合行业发展趋势不断地对教学理念与方法进行改革与创新，使得人才培养方向与行业发展需求相匹配。然而，就当前的现实情况来看，高职汽车专业课程教学中还存在着一定的问题，主要表现在教学理念，教学方法，实践教学等各个方面存在不足，无法更好地促进学生专业能力的提升。本文就当前高职汽车专业课程教学中存在的不足进行深入分析，并就高职汽车专业教学改革的新思路发表几点浅显看法，以供参考。
2、高职汽车专业课程教学改革中存在的不足
2.1课程体系落后
这是一个巨变的时代，在急速的变化之下，行业的面临的生存挑战越来越大，要有所突破，必须不断的改革与创新，掌握核心技术，引领市场。在职业教学领域也是如此，尤其是汽车专业，当前汽车生产制造的现代化、智能化水平越来越高，汽车的性能也越来越完善。传统的汽车专业教学理念如果不变革的话，对人才的培养就无法起到很好的引领作用。由此可见，落后的课程体系是阻碍汽车专业教学质量提升的重要原因。但从当前高职汽车教学的现状来看，课程体系落后几乎已经成为一个共性问题，这就导致培养出来的学生理论知识落后，实践能力不强，进入社会，以及岗位后，无法从容正确的应对岗位挑战，不仅影响了学生职业生涯的高质量展开，同时也无法为行业的进步提供强有力的人才支持。所以，归根结底，还是课程体系落后的原因所致，很多高职院校采取的还是数年前的教材版本，而且在课程体系的开发上，没有与当前的行业发展相结合，也没有针对学校实际与学生实际进行校本课程的开发，这就导致本就不够先进的课程体系更加落后，无法充分体现出时代的变化，与行业发展的特性，人才培养与当前的行业发展形势不匹配，无法让学生形成良好的知识框架，同时也就谈不上在良好的框架基础之上进行深度学习了。
2.2教学模式落后
课程体系是指引，教学模式是教学体系的开展与应用，是决定教学质量优劣的关键一招。如前文所说，当下是一个巨变的时代，不仅仅是社会的整体环境和行业的发展形势发生了根本性的变化，而且，在互联网思维以及信息技术的影响下，学生的思维与行为特征也发生了巨大的转变。而汽车行业也在不断的进步之中，比如，随着新能源汽车的推出，就对汽车专业教学的理念与方向带来了极大的挑战与考验，比如，互联网以及信息技术在汽车行业的深度应用，也对所需人才提出了更高的要求。对于教育工作者来说要教好汽车专业，让学生从根本上吸收进去，以及让学生掌握有效的化学学习方法都不是一件简单的事情。除了口头的理论知识传授外，还需要反复地应用于实践，需要结合大量的实践操作方能达到预期的教学效果。现阶段，多数高职学校的汽车专业课教学还是以理论讲解为主，课堂上仍然存在着较为明显的灌输式教学，学生缺乏有效的参与，而且从教学路径来看，也较为单一化，没有充分利用信息技术与互联网的优势，比如多开展线上教学，直播教学，以及利用慕课平台的海量教学资源来丰富教学内容。同时也缺乏对学生学习效果的调查与反馈，对学生在知识的理解与吸收上关注度不够。而且在教学过程中，老师与学生间，学生与学生间的互动交流较少，课堂氛围不够活跃，学生的主动性无法充分的调动起来，这种前提下，学生也就不可能主动地在学习过程中摸索和总结出适合自己的学习方法。学生缺乏核心的学习驱动力，也就意味着无法发挥出想象力、创新力以及创造力，更谈不上帮助他们更好的掌握了汽车专业的相关概念与技术。
2.3实践教学渠道不足
职业技能型人才培育的关键是实践，以实践来检验理论，以实践来巩固理论，在实践的基础上进行创新与创造。强化实践教学是提升学生专业能力，落实教育改革的必由之路。但是从当前汽车专业教学的实际情形来看，对于学生的实践能力培养还存在着一定的问题，主要体现在几个方面，一是学生实践操作的平台和机会较少，众所周知，汽车是由多种零部件组成的，而且还涉及到多种技术，如汽车发动机技术、汽车组装技术、汽车检修与维护技术，以及汽车电子技术等等，每一项技术又细分更多领域，每一项技术都涉及不同的材料，工艺。所以，汽车专业本身具有一定的复杂性，要让学生更全面的掌握汽车专业的相关知识，就需要通过反复的实践来感知和总结，从而达到提升专业能力的效果。而实践往往需要一定的载体与渠道，比如，熟悉汽车的零部件，了解汽车的构造，汽车发动的原理等等，都需要以真实的环境为依托，让学生能够看得见，摸得着，体验得到。当前，高职院校实训基地落后的现象十分突出，一方面是受经费的制约，很多高职院校实训基地的汽车样本，都是一些老旧且过时的车型，尤其在一些电子技术的配置上，十分落后，而且数量也十分有限，无法全面满足学生的实践学习需求，除此之外，向外实践渠道的拓展能力不足，没有与大型的汽车企业达成有效的合作，这就意味着学生无法到一线，到更加真实的环境中去进行实地训练，知识始终停留在理论层面。
2.4教学队伍参差不齐
现阶段，汽车的设计、生产、制造越来越呈现出现代化、数字化趋势，相应的对专业人才的需求标准也越来越高。尽管，当前我国职业教育的教学方法和模式已经取得了长足的进步，教育教学的质量和水平有了极大的提高，尤其在汽车课程体系的设计、实施等方面还有较大的进步空间，究其背后的原因，与教育队伍的综合能力水平不无关系。从当前的行业发展形势来看，汽车专业课程教学不仅需要教育工作者有着敏锐的觉察能力，同时，又要有一定的总结能力与创新能力，包括对课程设计的创新，对课程实施的改革等等。但是纵观当前汽车专业课程教学过程中，教育工作者的教学观念和对专业教学的理解还停留在传统教学层面，不仅没能及时掌握到专业技术的变化，同时在教学理念上也极为落后，实践教学不够，学习效果检验渠道少，学生亦无法将想法变为现实，课堂教学仅仅停留在理论上，理论终究还是会与现实有一定差距的，况且，一味的着重理论教育也无法对专业知识的应用与掌握有一个清晰的认知，无法针对性的查漏补缺，也就意味着学生日后无法有效应对岗位的实际挑战。
3、高职汽车专业教学改革的有效路径
3.1革新汽车专业课程理念
如前文所述，当前高职汽车专业教学之所以理念落后，是由于与行业发展趋势脱节所致，在专业课程的体系设计上没有以当前具体的行业趋势为背景和出发点。而只是一味的按照教材步骤进行，众所周知，教材的编写，审核，应用是一个严谨的过程，需要一定的周期，而基于当前瞬息万变的行业发展形势，很显然是会有一定的落差的。所以，汽车专业教学要改革，首先要突出时效性，要以行业发展形势，从市场需求的角度为出发点，以着重培养具有良好的创新能力、理论基础夯实、实践能力强的复合型人才教育为出发点。以当前汽车技术的主要特征为课程设计的基础，通过教学做一体化，产教融合等教育方式，缩小与汽车领域实际岗位的差距，通过教学理念的转变来加快推进汽车技术专业人才培养与行业接轨的速度。
3.2创新汽车专业教学形式
汽车专业是一项实践性极强的专业，无论是在汽车性能的研发上，还是汽车的生产制造技术，以及汽车的维修维护等，不同的领域都需要熟练的操作能力与实践能力，这样才能从容应对岗位挑战。所以，在高职汽车专业教学中，要以具体的岗位与工作过程为导向，以工作任务来引领学生对汽车专业知识进行深入的探索与实践。众所周知，汽车由众多的零配件组合而成，不同的零配件承担相应的功能，以汽车发动机为例，发动机的点火、启动、燃油燃烧、废气排放等过程，如何使发动机始终处于最佳的工作状态，这就是一门十分复杂的课程，不仅涉及到发动机技术，而且还涉及到汽车电子技术等等。如果只是进行理论讲解，没有实物辅助的情况下，很难达到良好的教学效果。那么，就可以充分利用信息技术以及互联网的优势性，来对教学模式进行创新，比如，利用相关的互联网资源来制作加工成微课课件，比如，以发动机为主题，从发动机的结构，组成，运行原理来形成微课系列，通过图文、影像、声音合一的形式对教材进行补充，以达到良好的教学效果。除此之外，还可以通过线上教学，连线企业现场直播的形式来让学生更清晰，生动的了解到汽车的研发，生产，制造，调试，运行等各个过程，教学形式更新颖，直观，更富有视觉冲击力，同时也弥补了实训基地设施不足的短板，能够很好地帮助学生建立系统的知识框架，有利于后续实践教学的深入开展。
3.3拓宽汽车专业实践渠道
汽车专业是一项综合性极强的专业，实践才能更全面的培养学生的综合实力，尤其在多元化需求越来越普遍的前提下，人们对汽车的安全性、可靠性、稳定性，以及外观的个性化需求越来越突出。所以，教学改革的重要一步是要拓宽学生的实践路径，让学生在不断的实践中更深入的理解知识，夯实基础。比如，通过技能大赛的形式的拓宽实践路径，在参与技能大赛的过程中，学生必然会对行业需求以及自身学习程度有更深入的了解，并针对性的提升；二是深化校企合作路径，让学生走进实践环境，以汽车喷漆作业为例，如果只是理论讲解汽车喷漆作业中所谓的鱼眼、流挂等不良现象，学生是无法直观的理解的，再加上，多数高职学校也不具备汽车喷漆的设备、环境，以及条件，通过与企业合作，比如大型的汽车美容中心，让学生去实践现场了解汽车喷漆的流程，并亲身实践汽车喷漆的各个过程，这样学生就能更准确的判断喷漆过程中的不良现象，并能分析出导致不良现象的具体原因，并能够通过有效的方法进行修复与改善。比如，在汽车喷漆过程中常见的起雾现象，就与作业环境的湿度，压缩空气的压力，以及喷漆的厚度有关，掌握了这些不良原因，就能够在具体的操作中进行避免。只有每一个环节都有了良好的实践体验，才能更好的提升学生的专业能力。
3.4加强教育队伍能力建设
汽车专业教学改革的直接推动者是老师，针对当前高职汽车专业教学队伍综合能力参差不齐的问题，为了将教学改革落到实处，首先要加强教师队伍综合能力建设。一是要组织开展培训交流活动，比如组建校本研修团队，组织校际交流活动等，促进优秀教师间的经验交流，将更多先进的教学经验请进来，并结合高职学校的实际进行融合与创新，比如开展校本课程的开发与利用工作，以更具针对性的课程设计与课程实施路径来提升教学质量；二是要建立科学的绩效考核制度，激发教育工作者的内驱力，帮助其有效地克服职业倦怠感，树立起教师角色的光荣感与使命感，在教学工作者不断的提升自我，以教学水平的提升来促进教学质量的提升。
4、结语
综上所述，当前我国正处于新的发展时期，尤其是互联网以及信息技术的全面渗透，显著的加快了汽车行业的进步与发展，也因此，社会在发展新形势下，对汽车专业人才的素质要求越来越高。高素质技能型人才的培育是一个系统性的过程，既要从专业教学的要求出发，又需要紧跟时代与行业的发展步伐，尤其在当前新技术，新理念不断更新迭代的新时代背景下。汽车的性能更加全面，安全性与可靠性能更突出，与之相应的，汽车生产、制造、管理、维护等各个方面的技术也在持续的进步与更新之中。高职院校作为汽车专业技能型人才的培育与输出基地，要保持敏锐的洞察力，切实把握好育人的方向，积极寻求有效的教育模式，通过结合当前汽车行业的总体发展形势，与时俱进，积极地应用先进的教学手段来改进教学模式，提升教学质量。通过加强课程体系建设，改革专业教学模式，拓展实践教学路径，加强教育队伍建设等多个路径深化教学改革。通过更有针对性、实效性的汽车专业课程体系，更好的提升学生的学习积极性、培养学生的实践操作能力,切实提高学生的专业能力水平与综合素质，为汽车行业的发展所需输出更多高素质人才。