《汽车电器设备与电子控制技术》教学模式探讨

《汽车电器设备与电子控制技术》课程是汽车服务工程、车辆工程等汽车类专业的专业核心课程，该课程承担了汽车四大构造之一-汽车电器设备相关内容的教学，该课程以汽车上的电器设备及电子控制系统为主要讲授对象，着重向学生传授汽车电源系统、起动系统、点火系统、燃油喷射系统、自动变速器、辅助电器系统、汽车新技术控制系统等相关电气系统的组成、工作原理、电子控制策略、控制原理等相关知识，帮助学生掌握汽车电路系统的基础知识，学会电路图的识读，使学生对全车电气系统的基本框架有一定的认知，熟悉汽车主要电气系统的工作过程，为学生后续课程的学习、工作或继续深造打下坚实的基础。
因《汽车电器设备与电子控制技术》课程涉及面广、内容多且相对分散、系统性不强、且对学生的实践能力要求强等原因，导致该课程在授课过程中存在学生死记硬背授课知识、对授课内容的理解不深入甚至无法理解等现象，随着授课内容的增多，知识难点也越积越多，最终学生对该课程失去了学习兴趣，使得考试成为制约学生学习该课程的唯一利器，因此挂科率较高。为了提高该课程的教学效果，使学生真正对课程产生兴趣，积极探索新的教学方法与教学手段。
1、教学内容的改革
1.1改变大而全的教学内容设定观念
从1886年1月29日卡尔本茨发明的第一辆汽车开始到现在近150年的时间里，汽车技术发生了翻天覆地的变化，从最简单单纯的实现不用马拉即可行走的车到现在的“电动化、智能化、网联化、轻量化”，汽车技术也从单一的内燃机技术向电子信息、网络通信、人工智能、先进材料、智能制造等多学科交叉的知识融合发展。这些技术的融合主要体现在汽车电子技术的发展上，如：传统汽车的起动系统、点火系统、电控燃油喷射系统、照明信号系统、仪表报警系统、自动变速器等，新型汽车辅助系统，包括：车道辅助系统、车身稳定系统、自适应巡航系统、汽车防撞辅助系统等；以及现在和未来发展趋势的自动驾驶系统涉及到的图像采集、计算、地图的定位、车辆的决策等。因此《汽车电器设备与电子控制技术》作为汽车专业的核心课程在进行内容设定的过程中受授课学时的限制无法追求大而全，只能适时适势的选取教学内容，选取原则一般为：（1）贯穿汽车历史的典型技术及相关基础知识；（2）当前普遍采用的汽车技术；（3）未来汽车电子技术发展的新趋势。
1.2及时更新教学内容，注重汽车电子新技术的引入
汽车技术的发展飞速，除受自身技术发展的影响之外还受能源问题、环保问题的约束与限制，在这些综合影响因素的约束下促使一部分当时比较新进的技术也难免淘汰的结局，并且随着现代科技水平的快速发展，汽车电子技术的更新换代也随着加快。所以《汽车电器设备与电子控制技术》教学内容的选定上一定不能像基础学科一样一成不变，需要课程教学小组及时了解汽车发展动态，特别是现有车型的汽车电子技术，适时作出课程内容的调整，授课程学时的限制，在课堂上舍弃已淘汰或即将淘汰知识的讲授，如信号发生器、机械仪表等知识，在有限的学时里及时引入汽车电子新技术的相关内容，如汽车辅助驾驶与自动驾驶的相关知识。
2、教学方法改革
2.1充分发挥实践教学优势，采用理实一体化教学
目前《汽车电器设备与电子控制技术》课程在授课过程中普遍存在满堂灌，实践学时少等情况，导致学生在学习过程中“看不见、摸不着”，对理论知识的吸收大打折扣。鉴于此，同时又考虑授课学时不足的问题，对于部分实践性要求高、理解难度大、学生吸收效果不好的内容采用理论知识讲授和现场实训并行穿插的方法，即理实一体化教学方法。如图1所示，以点火系统为例，授课教师提前准备好需要学时预实践的内容，理论授课前安排学生自行前往实习实训基地提前对所学内容进行观察及认知，通过认知对所学知识有一定的感知认识，教师在此基础上对重点知识进行讲授，讲授过程中学生对所学内容有了一定的认知基础，容易激发学生上课过程的求知欲望及学习兴趣，课后可以收集学生的理解难点，在实践授课环节，教师对照实物进行解疑答惑，利用实践教学的直观性和现场感等优势，帮助学生提高对知识难点的理解，最后教师对照实物提问，学生回答，此时的问题应该侧重综合性，便于学生对所学知识反复思考，起到进一步巩固的作用，两次实践环节有利于学生对授课过程专业理论知识的理解与吸收，教师的进一步提问交流，可以充分调动学生参与学习的主动性与积极性，有利于培养学生的创新能力。

图1 理实一体化教学模式

图2 线上线下学习关系
2.2利用优质网络课程资源，线上学习与线下授课相结合
随着科学技术的进步，网络教学资源的建设也在不断更新与完善，网络教学具有灵活性高、教学资源丰富、与名师距离近等优势，使得网络教学资源成为面授教学的有效补充。采用线上线下相结合的方式，如图2所示，可以充分利用网络资源的优势，提高学生自主学习的能力。教师根据授课内容的难易度，确定适合线上学习的内容，提出学习要求，制定学习任务，收集网络学习资源，提前将学习任务分配给学生；学生根据学习任务，自主收集学习资料，丰富教师提供的学习资源，然后进行自主学习，自主学习完成相关内容，与小组同学讨论，确定汇报内容，制定汇报资料；通过线下小组汇报，其他小组同学点评，分享学习知识，最后教师对汇报内容、呈现方式等进行点评。通过线上线下相结合的授课方式调动学生学习的主动性，锻炼学生的团队合作能力，合理利用学生课外时间，拟补课内学时短缺的不足，提高授课效率及授课效果。


图3课程考核评价
3、多元化课程考核评价方式改革
课程的考核方式往往是学生最关心的问题，传统的期末卷面考核催生了学生考前彻夜突击、考后一问三不知的情况，并没有起到促进学习的作用。合理的考核评价方式可以引导学生正确面对课程考核，激发学生的学习压力与学习动力，因此如何合理细化过程性考核评价显得尤为重要。如图3所示为该课程考核评价方式，课程考核分线上线下两部分来考核，教师按照课程内容对线上线下考核进行比例分配，线上考核主要考核学生的自主学习，按照线上学习的学习内容数量分配考核分数，具体每次学习内容由教师给出等级及总分，组长按照每个组员的学习参与度、学习内容收集及学习程度、组内承担的任务等给与成绩，最后将所有学习内容的成绩汇总即为该同学的线上成绩；线下学习主要考察学生预实践学习的参与情况包括参与度及学习质量、考勤、课堂表现、作业情况、实践教学过程回答问题的情况以及最终的卷面成绩；线上成绩与线下成绩按照比例构成学生该课程的最终成绩。
4、结语
《汽车电器设备与电子控制技术》教学模式的改革与探讨的目的是通过教学内容的及时更新、教学方法的改变、教学手段的丰富促使学生对该课程产生学习兴趣，提高学生的学习主动性与积极性，最终改善学习效果，为后续课程的学习奠定坚实的基础。