浅析汽车底盘异响故障诊断及排除

针对汽车底盘各种异响的特点， 准确及时的找到发生异响的位置和原因， 可以实现对出现异响的原因进行诊断并及时排除故障，保证汽车用户的人身和财产安全。
1、汽车底盘异响产生的原因与分析
1.1 汽车底盘异响概述
当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。
1.2 影响汽车行驶因素
汽车在行驶过程中可能受到好多方面因素的影响，比如，道路和天气的好坏因素；当地气温和湿度等外部因素；汽车置换件准备因素；汽车部件的热处理好坏的因素；汽车图纸的设计和装配技术因素；汽车维护不当因素；驾驶员是否按照规章制度行驶和驾驶熟练程度因素等。以上因素都可能导致汽车的行驶安全、汽车技术水平和汽车质量等出现问题， 当发生汽车故障时很可能对汽车用户造成人身和财产安全问题。
1.3 汽车底盘故障分析
当汽车处于检修阶段时， 必须对以下几个方面进行检查或者问诊：1）发生异响现象时是汽车处于匀速、起步和加速中的哪个状态；2） 汽车行驶的速度是多少；3） 汽车行驶的路面是否颠簸；4）汽车处于转弯还是直行状态；5）汽车载重的情况；6）汽车处于倒车还是前进状态；7）汽车是处于热车还是冷车状态；8）汽车行驶的路面是下坡、上坡还是平直路面；9）汽车发生异响时是处于长时间运行过后还是刚刚起步阶段；10）汽车的已经行驶总公里数。
我国汽车市场最火热的检修技术就是属于电控系统的仪器检测技术，想要掌握好这个技术，需要工作人员有较高的素质和专业能力。当汽车的零部件发生故障时，采取的最常见方法还是一般的感官检查方法。此方法目前能够利用的仪器有好多，比如，测温器、声波检测仪、探伤仪和故障分析仪等等。对汽车零部件检查的工具主要是数码分析仪、带有磁力底座的百分表和听棒等。具体的检查的方法主要是检查汽车零部件的变形和破损情况，检查汽车零部件装配容易松动、掉落或者长时间振动的位置，检查零部件发出声音的频率、音量和音域是否正常，检查零部件产生的焦味、异味和气味。
2、离合器异响故障的分析与诊断
当汽车的离合器零部件在运行时出现故障时， 就会很容易的发出异响。比如，当汽车处于起步状态时，发动机刚刚与离合器进行结合或者分离，此时发出的异响尤其明显。假如工作人员将离合器踏板所处位置进行改动，此时异响状况也变得不同时，就可以断定此时离合器是出现问题的， 其他部件是否存在问题还需要进一步诊断。
1)发动机刚刚与离合器进行结合或者分离时都会出现异响，与此同时，汽车在运行时出现抖动现象时，则导致以上现象发生的原因很可能是铆钉外露或者摩擦片破损或者裂缺， 其次还有可能是花键套与从动盘中的铆钉产生松动现象等。
2)当驾驶员踩下离合器踏板时不发生异响现象，反而在抬起离合器的踏板时出现异响， 最大可能是因为分离轴承存在着很大问题。而导致分离轴承出现问题有两种原因，其一，分离轴承在长时间的运行下出现损坏或者缺少润滑油， 从而发出混乱的“哗、哗”声。其二，分离轴承被卡死了，其在工作时与分离杠杆头发生不断的滑动摩擦，从而发出“唰、唰”声。
3)驾驶员当轻微的踩下离合器踏板而发出“沙、沙”声时，当抬起时“沙、沙”声消失，此时导致异响的原因是离合器中的轴承缺少润滑油。
4)在汽车行驶时，离合器发出“咔吱、咔吱”的异响，此时需要立即将汽车熄火， 导致此现象的原因很可能是固定离合器盖的螺杆出现松动或者脱落与飞轮壳碰撞或者摩擦，从而出现异响。
3、变速器异响的分析与诊断
当变速器中的轴承无法与齿轮副进行正常啮合运转或者轴承出现过度的磨损或者损坏时，就会发出异响。上文说的离合器和变速器的异响十分相像，所以很难对其进行区别。需要采取有效的措施，主要是，使汽车的发动机处于快速运行状态，与此同时，使变速器处于空挡状态，再拉紧手刹，驾驶员踩下离合器的踏板，如果此时还会有异响现象，则故障必然出现在离合器上。
导致变速器发生异响的原因有很多种，从其组成结构来看，当变速器处于某一个挡位时， 该挡位的齿轮齿面处于磨损破坏状态或者某些个别的齿轮出现断齿或者剥皮等状态下， 这些都是导致发生异响的原因。当变速器不同的挡位具有不同的异响，通常情况下使存在着机械损伤或者齿轮被严重的腐蚀， 现在就异响的音质和声响来区别各种可能原因，分为以下几点。
3.1 齿隙过大的异响
当发出“刚郎、刚郎”声时是由于变速器中齿轮齿面互相撞击产生的，当汽车处于良好的路面上进行行驶时，异响很可能会减轻或者自动消失。当变速器内的温度升高导致内部的润滑油不足时，异响会更加严重，导致这种现象的原因是当花键轴或者工作齿轮发生严重磨损导致齿隙变大时， 再加上路况不好使汽车处于颠簸状态时， 齿轮就会在齿隙值允许的范围内进行各种跳动，从而导致各齿轮间发生碰撞；当路面状况缓和时，齿轮跳动也会变得较稳定，此时异响会降低或者消失，当变速器内润滑油处于过于粘稠状态时，润滑油可以将齿隙进行填充，降低变速器内的温度，从而减轻异响的现象。
如果变速箱内的齿轮是新安装上且发出异响时， 最大可能原因是齿轮装配调整不当或者齿轮不匹配。无论是哪种齿轮互相配合运行不正常，其发出的异响都具有一定的周期性，会有这明显的“节奏感”。在观察异响时，要观察其音量大小、异响的性质和异响的不均匀状况；不仅仅需要及时找到故障原因，还要对将来异响导致的后果进行预测，并且设计出合理的应急方案。
3.2 滚珠轴承异响
当处于工作状态的滚珠轴承发生润滑不良、磨损、剥皮或者破裂时，会发出“哗啦啦”的异常,与此同时，齿轮副也会产生异晌状况。当启动发动机时，在没有进行挂挡状态下出现不均匀的“呼隆、呼隆”声，然而踩下离合器踏板时，异响减轻或者消失时，原因可能是第一个轴的轴承间隙较大或者磨损较为严重。第二轴承出现问题的异响现象是当汽车行驶中处于各个前进挡位都会产生异响， 而唯独在空挡时没有发出异响。当汽车在不断地进行换挡位时产生异响的原因是变速器输出轴的后轴承存在问题； 当发动机运行且没有挂挡时出现异响则是因为输出轴前轴承出现问题。
3.3 拨叉凹槽异响
在当汽车运行路面不平整时，拨叉凹槽异响会变得很明显，当变速杆不断变换时，其会发出不均匀、低沉的异响。异响会随着变速杆不发生变化而消失。导致此现象的原因是汽车运行时产生震动， 同步器滑动齿轮拨叉内侧与变速杆下端头工作面发生不断的碰撞。
4、传动轴异响的分析与诊断
传动轴的结构较为简单， 发出异响的位置很有可能出现在本身、万向节和中间支承轴承等处。
4.1 起步时发响
此时的异响是“咯登、咯登”的撞击声，并伴随着从汽车的抖动。当万向节的花键处于松旷状态、万向节缺少润滑油或者滚针破损时，汽车传动轴会在一声“咯登”异响后才开始运行。当修理不合理即万向节转动迟钝、轴承预压力过大等，汽车在起步阶段不会发出异响且在正常运行时发出异响。
4.2 行驶中发响
当汽车在正常形式时的速度越大，异响越大，且当汽车处于脱档滑行时异响尤其明显时，汽车还常常会发生不停的抖动，当汽车变档时还会发出不均匀的撞击声音。假如汽车处于脱档滑行时异响减弱或者消失，则导致此现象的原因是不是传动轴，而是汽车后桥的某些问题。
4.3 固定螺栓松动及平衡不良、传动轴弯曲变形和花键槽松旷等原因所导致的异响
这个时候的驾驶室会处于频率不断加大的抖动状态， 且如果手握住方向盘时，手和胳膊会有一定程度的发麻感觉。当瞬时降低油门会发出金属撞击声。
4.4 中间轴承异响
当中间轴承发出异响现象时，其声音多半是一种“嗡，嗡”的连续不断且不均匀的声响，且其音量会随着车速的加快而变大。导致此现象的原因是中间轴承的润滑油不足或者损坏过为严重，固定螺栓出现松动、轴承装配不合适或者橡胶垫圈损坏。这个时候工作人员可以利用千斤顶去支撑汽车的后轮部分的车架，从而使得后轮悬空，此刻发动汽车，挂挡使得后车轮快速运转。此时异响就会产生，可以用手去碰中间支承支架，如果过于震手，就可以很坚决的确认异响是中间轴承的问题导致的，及时将轴承进行拆卸并送去检修。
5、传动系故障诊断
当汽车的传动系统是导致异响的原因时， 需要首先采用路试的方法来初步判别出各种异响的特点和出现异响的条件。其次，使汽车处于地沟之中，用三角木塞紧汽车前轮，支撑起后桥、启动汽车， 使汽车后轮处于空转状态， 并且不断的进行更换挡位，并不断进行试验，派专业人士来对传动系统产生的异响的特点和条件进行观察，从而初步确定产生异响的位置。然后为了判断传动系统部件的润滑状况和间隙情况，将汽车熄火，挂空挡，并用手去触摸传动系统的重要部件，去感受其的温度和旷动量。最后，将判断出的有问题的部件进行直观检查，比如，可以将离合器的外壳进行拆卸，将后桥的检视孔盖、将变速器的上盖去掉等，对其内部的磨损、损坏、润滑和齿轮啮合情况进行仔细观察。如果用肉眼就可以看出传动轴存在着磨损和弯曲变形情况，为了杜绝造成错误判断，则需要采用千分表进行详细测量。
6、结语
综上所述，当汽车随着使用里程的增加，汽车底盘经常会发生一些异响的故障，这也是无法杜绝的。所以汽车用户需要对汽车零部件的异响或者损耗情况进行仔细观察， 及时的发现故障问题并进行检修。本文对汽车底盘发出的各种异响进行了原因分析和诊断。避免安全事故的发生，提高汽车行驶的安全性，延长了汽车的使用寿命。可以使汽车维修人员，在对汽车底盘异响的故障排除时少走一些弯路， 能够准确快速的对汽车底盘异响的故障进行排除。