电梯制动器结构型式与检验检测

社会经济和人们的生活水平同步发展，建筑业也由此得到发展壮大，高层建筑物当中垂直运输工具就是电梯，因此电梯也由此得到飞速发展。电梯属于当今第一特种设备，但是不断普及电梯的过程中，也不断发生各种电梯事故，为了保证电梯的安全性，电梯需要制动系统的作用。制动系统的动作关系到整个电梯的运行，同时也关系到乘坐人员的人身安全，是电子运行过程中最重要的安全保护装置。
1 电梯制动器工作原理和结构形式
1.1 基本工作原理
在实践过程中，电梯制动器的相关操作以机械核心电磁线圈为基础，利用通电操作可以产生电磁吸力，带动电子制动动臂设备，引导制动弹簧，可以实现松闸操作，在实践当中可以缓冲产生的危险，这样电梯在实践运行过程中存在的各种危险系数也会由此降低，这样可以使整体的安全性和稳定性得到根本性提升。
1.2 结构型式
电子当中主要的构成内容就是制动器，制动器可以维护电梯的整体运行，发挥着稳定作用。电梯制造过程中需要确定电梯摩擦式制动器的数量，并且严谨其他种类的制动器取代摩擦式制动器。在电梯系统当中制动器发挥着重要的作用，在实践当中，电梯制动器可以使整体的安全性得到提升，但是这样也很容易造成挤压事故，在电梯正常运行过程中，如果制动器失效，就会直接影响到乘梯人员和维修人员的安全性，同时还会影响到电梯的稳定性，这就说明电梯制动器的稳定性直接影响到乘梯人员的生命安全。
电梯制动器也可以称作抱闸，这种制动器比较简单，在电梯当中最常见的就是蝶式制动器和蹄式制动器，在电梯当中大面积应用各种电磁制动器。其中主要在电梯的无机房当中利用蝶式制动器，在有机电梯当中利用蹄式制动器，无论在实践过程中利用哪种制动器，其工作原理都是相似的。
在实践运作当中，电磁制动器的应用模式是常闭式的，电流通过制动线圈内部之后，就会产生电磁力，在加上铁芯吸合的作用，就会产生制动臂旋转，导致制动瓦分离出制动轮，这样就形成了松闸作用。如果整个制动圈失电，就会利用制动弹簧的作用，紧密贴合制动瓦和制动轮，形成制动作用。
任何自动结构的实践，都要在两套机械部件当中产生制动轮作用，实施制动力，可以保证制动结构的正常运行，如果一套机械出现问题，另外一套设备仍旧具备制动力，可以承担一定的载荷，电梯就会逐渐减速，其中电磁铁芯发挥着电梯铁芯的作用，但是电磁线圈并不是制动机械的部件。
2 当前电梯制动器存在的问题
我国不断增加电梯的使用范围，电梯的便捷性和恐怖性是同在的。近些年电梯吞人事故，导致人们对于电梯的乘坐产生心理阴影，人们开始重视电梯的隐形安全性，甚至有很多人在上下班时间都会故意回避相关区域。这就说明人们对于日常电梯事故具有一定的防范性，为了保证电梯的安全运行，需要不断改善和监督电梯运行。电梯制动器就是电梯的安全保障，但是电梯制动器也会出现各种问题，例如机械卡阻、零部件损坏等，需要引起重视。
机械卡阻指的就是制动器内部的铁芯存在异物，导致制动器锈死等，这样一来制动器就无法正常的运作，无法实现制动。出现零部件损坏的原因是因为制动轮和制动瓦等经过长时间使用，已经达到了临界点，出现较为严重的磨损，导致这些零部件并无法正常运作，还会产生不良的效果。电梯在制动过程中，因为制动力矩不足，再加上电梯空间比较狭窄，就会影响到力度的产生。
不仅制动器本身会出现机械故障，电梯制动器的电气部分也会出现故障，甚至有一些安装人员为了省事，同时利用2 个电气装置，但是在实际运作中，却无法利用电子装饰将电流切断。
3 电梯制动器的检验检测
3.1 电气检验
电梯制造明确规定了电气检验，需要通过两个以上不联系的装置，阻断制动器电流。电梯在不运行的状态，如果内部相关接触点出现粘连情况，就无法将其断开，那么瑕疵运行就会遭到延迟，因此需要规避电梯出现再次启动的问题。如果接触器的接触点发生粘连，就不会干扰到另外的接触器。
控制检测电路的过程中，首先需要分析电气的基础控制原理，此外需要利用模拟实验检测系统，实践过程要以实际为基础，保证动力电源和控制电力电源处于失电的状态，制动器可以立即断开动力，控制整个回路，在实践当中要对照电气原理图，观察接触器，确定电气装置，再断开制动器电流。同时电梯在工作过程中需要执行相关的接触器，实现强制吸合操作，通过这种措施可以判断制动器是否保持着正常的工作，检测制动器的独立性，反向开启电气，这样电梯就无法运行。
3.2 机械检验
检验电梯制动器，可以保证电梯制动器的质量，可以在使用电梯的过程中保证电梯的稳定运行，可以在以下阶段检测电梯制动器。
在出厂之前，电梯制动器就要实施第一步检测，主要就是检测电梯制动器的出厂情况，实施出厂检测的过程中还要实施型式检测，主要负责检测制动器的制动能力，只有保证电梯具有良好的制动能力，才可以供电梯正常使用，在检测制动器的过程中，电子制动器要保持停滞，此外需要将制动的轮轴的扭矩不断加大，做好前期准备之后，检测人员需要观察制动器的运作状况。制动器具有非常复杂的内部结构，包括多个组建构成，检测制动器不同组建的过程中，需要结合组建的特点，确定不同的检测方式。实施制动力矩的型式试验，通过计算确定制动力矩，在试验台上可以对于制动能力进行测定。试验过程中，曳引机要处于停止的状态，施加给制动轮轴扭矩，观察制动器是否出现了打滑的情况。分别测试两组制动元件同时发挥作用和每组不同的制动元件单独起作用。在加扭矩的过程中，可以利用夹具在电机轴上固定杠杆，确定轴心到外侧的距离为1 m，在这个位置利用测力计垂直拉缸盖，直接打滑，这个时候的拉力乘以距离就是静态制动扭矩。
检测制动器内部电磁铁的过程中，需要检测释放的最高电压和吸收的最低电压，在制动器制动过程中，检测人员要全面了解制动的相应和等待时间，记录其电压值发生的变化，可以利用电子型挤压器进行记录，这样一来可以有效的保存电磁铁的电压值，电梯在今后运行的时候，如果出现了问题就可以立即实施查询，为维修工作提供可靠的参考依据。
检测指定期的动作，首先需要转移制动器到曳引机附近，在曳引机上实施试验程序，要连续不间断的进行这些试验程序。在实际试验过程中，如果发现了故障，也无需采取维护措施，试验只是为了确定制动动作的最高负荷值，也可以准确检测制动器的实际情况，检测对象还预报制动力矩和其他重要的指标。
在电梯系统当中安装制动器的过程中，也要首先进行检测，在安装之前需要进行模拟操作，重视前期准备工作，还要预想在安装过程中可能会出现的以外，当电梯已经安装完毕制动器，在升降过程中，需要模拟操作电磁线圈，并且观察其实际运行状况。电梯一些内部设备需要通过手动操作，因此也需要实施人力测试，借助查看松闸的程度，确定施加的持续力是否恰当，可以保证电梯稳定的运行。
检验电梯制动器的过程中，首先参考型式实验报告，检查制动器。查看电气原理图和控制柜的电气元件，查看制动器的控制是否由2 个独立电气装置进行操纵，是否在制动器控制电路当中串联了触头。在电梯停止运行之后，观察是否释放了2 个装置。
除此以外，要保证电梯制动器的制动闸瓦和制动轮工作面的清洁度，不能存在油污，否则就会导致制动失效，进而发生溜车事故。在维修保养的过程中，需要给制动销加油，切忌不能在闸瓦和制动轮工作面滴油。
4 结束语
电梯可以使人们的出行效率得到提高，为人们的生活带来更多的便利，但是同样也要重视电梯的安全问题，其中制动器作为电梯的重要部件，因此需要提高重视，需要利用各种方式检测制动器，保证电梯的安全性。