汽车点火系统常见故障诊断与维护

1、点火系统常见故障
点火系统是汽油机的主要的一个系统，点火系统工作的情况好坏，直接影响着发动机的性能。因此，具有可靠、准确的点火系统是人们追求的目标，然而，点火系统随着运行的时间增加，也会出现诸多故障，点火系统的常见故障一般有发动机点火系统的点火时间过早、点火过迟、火花塞堵塞、发动机失灵、发动机暴震, 不能正常启动、功率意外降低、耗油量提升、无法加速、点火失灵等。
2、点火系统出现失灵的原因
2.1点火时间过早故障维修
现象：怠速运转失灵，发动机意外熄火。
分析：这是由点火器角度不准确或有细微偏差所导致的。
解决办法：将点火测试仪连接完毕，将点火提前角设置为标准值。
2.2消声器的维修
现象：消音器声响沉重，发动机冷却液温度较高，汽车行驶无力。
分析：点火角度有偏差。
解决办法：校正点火角度。
2.3火花塞故障维修
现象：积炭、积油或散热失灵。
沉积木炭：绝缘体顶处、电极和火花塞壳被黑灰色粉状木炭或积土所覆盖，无法散热。
沉积油渍：绝缘体顶处、电极及火花塞壳有难以清理的机油。
散热性不佳：中心电极的损坏，绝缘体年久失修出现松软等现象，使表皮呈黄白色硬皮。
火花塞出现积炭、油污或过热时，要查明原因，及时更换清理。
2.4发动机回火维修
若发动机同时出现会火声和放炮声，时轻时重，可能是分缸高压线位置错乱造成的。若次声音不严重，但规律性的时有发生，可能是分电器盖有断裂，使之冒火。此外，如果点火提前角与标准值相差甚远时，也会导致回火。
2.5发动机的爆震与维修
当发动机经常在高负荷中运转就极易产生爆震现象，当正确使用燃油牌号时，此现象是由点火提前角导致。
出现爆震时，发动机表层的温度迅速升高，而且，点火提前角大于标准值或者点火速度不及时也会导致发动机升温过快，超出其承受范围。在不出现爆震的情况下，点火系统往往不会致使水温超过临界值，但如果出现发动机带动力不佳，无法提速时，则需要考虑点火提前角大小问题。检查汽油牌号，调整好正确的点火提前角，才能彻底解决此问题。
2.6发动机动力不足
位置：从发动机开关到分电器的电路，高压导线，火花塞，分电器，电容器，传感器，点火控制器，分电器盖或分火头，分缸线电流表、断电器。
原因：有时是由电流接触不良导致，但大多数由短路、断路造成，少数情况下可考虑电流表的损坏和欠修以及零件失灵。传感器线圈短路，断路，搭铁，转子凸轮与铁心间隙不当，触电氧化，烧蚀，固定触电搭铁不良，连接断路，搭铁，触电间隙不准确，霍尔元件破损，分电器安装有偏差，分缸线接触混乱，内部零件受损等。
解决方案：对线路和零件开关进行及时的检查和加固，对无法修理的进行及时的更换，并定时定期清洁和修理间隙，每一次检修完毕后要重新配线处理。
2.7发动机的稳定性太差
部位：火花塞和主要线路
原因：点火调整不适宜，配件轴部位疏松，配电器滑轮失灵，火花塞出现不同程度的磨损，甚至出现绝缘体积碳积油无法打火。
解决办法：更换零件和重新配置火花塞。
2.8发动机加速失灵，功率大幅度下降
部位：发动机和断电器
原因：调整点火提前角的设备出现失灵，触电时间太长。
解决办法：更换断电器，点火提前角的安排需由专业人员设置。
3、点火系统的维护
（1）检查和调整点火正时；
（2）对断电器表面进行初步审查，对年久失修的触电器进行更换，以确保安全；
（3）检查高低压线路是否能良性链接融洽，检查插接件是否牢靠，检查高压导线是否符合要求，是否能有效绝缘。
（4）对分电器的各个部位进行彻底清理，将积碳积油问题彻底杜绝，使零件的每一个通气孔都畅通无阻。