1 | 全钢实验型、练功型动车转向架模型 | 1:2 | 台 | 按要求车型的车辆转向架仿真制作。材料大量使用铜、不锈钢、铝合金等金属件制作,各种自然环境均不变开,使用寿命长。电机、构架、轮对、轴箱、液压减振器、中央悬挂装置和中央牵引装置、制动系统(含单元制动机)等均可反复拆装。 |
2 | 全钢练功型、实验型拖车转向架模型 | 1:2 | 台 | |
3 | 低地板轻轨练功型转向架 | 1:2 | 台 | |
4 | 全钢低地板轻轨无动力练功型转向架 | 1:2 | 台 | |
5 | 全钢重庆跨坐式单轨车练功型转向架 | 1:2 | 台 | |
6 | 地铁车辆钢质动车转向架 | 1:1 | 台 | |
7 | 地铁车辆钢质转拖车向架 | 1:1 | 台 | |
8 | 全自动密接式车钩缓冲装置 | 1:2 | 台 | 按要求车型所用的车钩缓冲装置制作;采用全透明有机玻璃制作,能看到内部结构及连接,能显示气动部分,能进行连挂和分解演示,可以进行拆装演示,带托盘。 |
9 | 半自动密接式车钩缓冲装置 | 1:2 | 台 | 按要求车型所用的车钩缓冲装置制作;采用全透明有机玻璃制作,能看到内部结构及连接,能显示气动部分,能进行连挂和分解演示,可以进行拆装演示,带托盘。 |
10 | 塞拉门气动控制系统原理图 | 1600×1300 | 块 | 彩色有机玻璃,半剖示教板 空气管路颜色灯光显示,直观生动,原理准确,结构清楚,铝合金框架 |
11 | 地铁车辆双开塞拉门(有紧急开门功能) | 1:1 | 块 | 全部采用金属制作,模拟演示各种故障。 |
12 | 塞拉门传动机构 | 2000×1000 | 块 | 彩色有机玻璃,半剖示教板,动作演示工作原理直观生动,原理准确,结构清楚, 铝合金框架 |
13 | 驱动风缸示意图 | 1000×800 | 块 | 彩色有机玻璃,半剖示教板,动作演示,工作原理直观生动,原理准确,结构清楚 铝合金框架 |
14 | 双电控电磁阀动作示意图 | 1000×800 | 块 | 彩色有机玻璃,半剖示教板,动作演示,工作原理直观生动,原理准确,结构清楚, 铝合金框架 |
15 | 自动开闭式风管连接器 | 1000×800 | 块 | 彩色有机玻璃,半剖示教板,动作演示,工作原理直观生动,原理准确,结构清楚, 铝合金框架 |
16 | 环形橡胶缓冲装置 | 1:2 | 台 | 彩色有机玻璃,半剖示教板,动作演示,工作原理直观生动,原理准确,结构清楚, 铝合金框架 |
17 | 轴箱模型 | 1:2 | 台 | 全透明,高级亚克力外壳,内部结构清晰可见 ,动作演示可以拆装 |
18 | 自由膜式空气弹簧图 | 1000×800 | 块 | 半剖示教板,动作演示,工作原理直观生动,原理准确,结构清楚 , 铝合金框架 |
19 | 转向架液压减振器 | 1:1 | 台 | 半剖示教板,动作演示,工作原理直观生动,原理准确,结构清楚, 铝合金框架 |
20 | 练功型B型车动车转向架 | 1:02 | 台 | 使用铝合金、工程塑料、玻璃钢等,管路软塑料管。能保证正常装卸1000次以上不变形、损坏; |
21 | 练功型B型车拖车转向架 | 1:02 | 台 | 使用铝合金、工程塑料、玻璃钢等,管路软塑料管。能保证正常装卸1000次以上不变形、损坏; |
22 | 动车转向架(阿尔斯通) | 1:15 | 辆 | 轮对采用铝合金,其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作; |
23 | 动车直线电机转向架(西门子) | 1:15 | 辆 | 轮对采用铝合金,其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作; |
24 | 轻轨转向架模型(独轨列车) | 1:15 | 辆 | 轮对采用铝合金,其它采用玻璃钢、铜、高强度PVC耐磨合成材料、工程塑料制作; |
25 | 油压减震器模型(含拆装设备的配套工具) | 1:1 | 台 | 此设备作为直观教学使用,外壳应透明,能看见内部结构和动作过程;设备颜色:外部透明,里面采用用彩色搭配; |
26 | 油压减震器实训台 | 套 | (1)油压减震器实物 2套;(2)油压减震器拆装工作台(两个工位);(3)此设备作为油压减震器分解组装练功使用;(4)拆、装设备的配套工具2套(含油盘、油)。 | |
27 | 地铁动车模型 | 1:15 | 套 |
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